El Gran Premio de Azerbaiyán presentó un notable contraste en el desempeño de los pilotos de Williams. Mientras que Carlos Sainz logró finalizar en la tercera posición y subió al podio, Alex Albon tuvo una carrera complicada, terminando en el decimotercer lugar. A pesar de que el monoplaza FW47 demostró ser uno de los más consistentes en las calles de Bakú, el piloto tailandés cometió un error significativo al chocar con Franco Colapinto en la curva 5, lo que afectó gravemente su rendimiento en la carrera.
Albon se refirió al incidente diciendo: “Tuvimos poco lío con Franco, culpa mía”, en relación al altercado con su excompañero de la escudería británica, y se disculpó por lo sucedido. Además, expresó su frustración por no haber podido sumar puntos durante el fin de semana, comentando: “Creo que fuimos pocos autos que pudieron adelantar en los trenes DRS. El ritmo para hacerlo era obvio, éramos rápidos en pista. Estoy frustrado conmigo porque realmente no sumé puntos este fin de semana. Quizá fue fácil para todos puntuar”.
Es importante destacar que el choque ocurrió después de que Albon saliera de los pits en la vuelta 17. Con las gomas en temperatura ideal, intentó sobrepasar a otros pilotos, pero al entrar en la curva, se encontró en una situación imposible para adelantar. Al tocar la parte trasera del Alpine de Colapinto, el monoplaza de Albon dio un trompo e impactó levemente contra la pared. Este incidente fue observado de cerca por James Vowles, quien es una figura clave en la llegada de la Fórmula 1 en 2024. El jefe del equipo mostró su descontento con la maniobra, negando con la cabeza mientras revisaba las repeticiones.
El choque durante el Gran Premio llevó a que la dirección de carrera impusiera una penalización de diez segundos a Albon por provocar la colisión. Esta sanción lo relegó a la decimotercera posición en la clasificación final. Además, la penalización incluyó la suma de dos puntos a su Superlicencia, que actualmente tiene cuatro. Si acumula 12 puntos a lo largo del año, podría perderse una carrera.
La FIA explicó en un documento oficial sobre la sanción que: “Los comisarios revisaron los datos del sistema de posicionamiento y control, así como las pruebas de vídeo. Al entrar en la curva 5, el coche 23 (de Albon) estaba en el interior, pero tenía el eje delantero a la altura del espejo del coche 43 (de Colapinto). El control seguía la trazada normal, a la derecha, y, como consecuencia, fue el único responsable”.
Albon comentó sobre el incidente: “No pude adelantar en la chicana. Luego fui hacia otro lado. Me golpeó por la izquierda. Hubo daño en eso. Simplemente, se convirtió en una larga partida desde ahí”, según lo informado por el portal especializado Motorsport.
El piloto de Williams también expresó: “Perdí todo. Salí de los boxes ya con la goma toda bloqueada y el alerón roto adelante. Fue una carrera complicada, hice lo mejor que pude. Buenas largadas, pasé a varios, pero nada… Después, el ritmo, tenemos auto. Así que es bastante simple. Gastamos mucha goma, para ir adelante, hay que tomar muchos riesgos fuertes. Ahora hay que mejorar”.
Albon recordó que su pobre rendimiento quedó evidenciado al ver su posición en la grilla, ya que había ganado tres posiciones desde la largada, pero todo se esfumó tras el toque que rompió su alerón delantero. “Perdí el control y me fui contra la pared, eso me complicó la vida, bien mi carrera. Espero que mejoremos”, agregó en un diálogo con ESPN.
La Fórmula 1 se tomará un descanso durante varias semanas, y el campeonato se reanudará el 3 de octubre, cuando se dispute el Gran Premio de Singapur. El año pasado, con el FW46, Williams tuvo una actuación contundente, casi sumando puntos al finalizar en la undécima posición en un trazado urbano exigente. En esa ocasión, se vivieron momentos tensos entre Albon y Colapinto, quien se quejó de un “divebomb” en la largada. La adrenalina del momento se resolvió una vez finalizada la actividad en el trazado urbano.
