Mayor conciencia sobre los riesgos de conducir bajo efectos de alcohol y drogas, según el estudio del MTT. La responsabilidad individual es clave para la seguridad vial.
Mayor conciencia sobre los peligros de conducir bajo los efectos de drogas o alcohol, así como una valoración positiva de las leyes y sanciones que penalizan a quienes manejan tras haber consumido estas sustancias, son algunos de los hallazgos del “Estudio de Seguridad Vial y consumo de alcohol y drogas”. Este estudio fue llevado a cabo por el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT), a través de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET), en colaboración con la Asociación Chilena de Seguridad (Achs).
La investigación se centró en tres áreas principales: la percepción del riesgo, las conductas al volante y el conocimiento de las normativas que restringen el consumo de drogas y alcohol al conducir. Según los resultados, un 50,3% de los encuestados identificó el consumo de alcohol y el exceso de velocidad como los factores más influyentes en la sensación de inseguridad en las vías, así como potenciales desencadenantes de accidentes. En segundo lugar, se ubicó la conducción bajo el efecto de drogas, con un 14,2%, y el uso inadecuado del teléfono móvil, con un 12,8%.
El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, destacó la importancia de estos resultados, señalando que “conocer estos resultados es muy positivo, pues si bien muestra avances, también evidencia que hay una tarea pendiente respecto a generar cambios conductuales que promuevan la responsabilidad a la hora de movernos en calles y carreteras”. Muñoz hizo un llamado al autocuidado, especialmente en el contexto de las próximas celebraciones de Fiestas Patrias, subrayando que, a pesar de la mejora histórica en los indicadores de siniestralidad, aún hay personas que optan por arriesgar su vida y la de otros al conducir tras haber consumido alcohol o drogas, lo cual considera “inaceptable”. Además, mencionó la campaña “Unidos por un 18 seguro”, que tiene como objetivo reducir los accidentes y la pérdida de vidas en las vías del país.
Luz Renata Infante, secretaria ejecutiva de CONASET, enfatizó que “más allá de las multas y penas que puedan existir frente a la conducción tras consumo de alcohol o drogas, lo relevante debe estar puesto en la responsabilidad individual”. Infante subrayó que los conductores deben comprender que manejar y consumir alcohol son acciones incompatibles, y que esta comprensión debe surgir de cada persona.
El coronel Emilio Teixidor, prefecto de tránsito, carreteras y seguridad vial de Carabineros, también valoró el estudio y reiteró el llamado a la conducción responsable, especialmente durante las celebraciones de Fiestas Patrias. Teixidor recordó que en las celebraciones patrias de 2023 se registraron 1.100 siniestros viales, resultando en 25 fallecimientos, de los cuales el 17,7% estaban asociados al consumo de alcohol y/o drogas. Afirmó que la institución incrementará los controles vehiculares a nivel nacional, enfocándose en la prevención.
Rodrigo de la Calle, gerente de la División de Desarrollo de Producto y Estrategia Digital de la Achs, destacó la importancia de reforzar los hábitos de traslado seguros durante fechas importantes como las Fiestas Patrias. Aunque la mayoría de las personas reconoce la importancia de no conducir bajo los efectos del alcohol o las drogas, también es relevante el porcentaje de quienes continúan incurriendo en estas conductas a pesar de conocer los riesgos asociados.
En relación a las acciones vinculadas a la conducción, el 75,7% de los encuestados expresó su desacuerdo con conductas como esperar un tiempo antes de manejar tras haber bebido alcohol, conducir sin problemas después de consumir una copa, haber consumido alguna droga o no tener alteraciones en la capacidad para conducir tras beber alcohol. En cuanto a la valoración de las normas que sancionan la conducción bajo los efectos de drogas o alcohol, el 90,3% de los consultados consideró que su existencia es “muy importante”. Además, un 68,8% de los encuestados opinó que estas leyes son suficientemente restrictivas o muy restrictivas.
Un dato significativo es que un 12% de los encuestados admitió haber consumido alcohol o drogas antes de manejar, siendo la mayoría hombres (67,6%). Este comportamiento refleja la persistencia de acciones prohibidas por ley y factores de riesgo que pueden resultar en accidentes. Al analizar los datos por segmentos etarios, se observó que el 56,1% de los encuestados se encontraba en el rango de 30 a 44 años, seguido por los grupos de 18 a 29 y de 45 a 59 años, cada uno representando un 18%.
En cuanto a la percepción de conductas riesgosas en otros conductores, el 58,2% de los encuestados afirmó conocer a alguien que ha manejado “pocas veces” bajo los efectos del alcohol o las drogas. Asimismo, un 58% indicó haber visto a un amigo conduciendo “pocas veces” tras consumir estas sustancias. Un 47,2% de los encuestados alertó sobre los riesgos de conducir bajo los efectos del alcohol, mientras que esta cifra disminuyó al 32,5% en relación con las drogas.
Durante septiembre se conmemoran diez años de la Ley Emilia, que establece sanciones de cárcel efectiva de al menos un año para los conductores en estado de ebriedad que causen lesiones graves o la muerte. Esta ley también tipifica como delito la fuga del lugar del accidente y la negativa a realizar un alcohotest. En este contexto, la encuesta indagó sobre el impacto de la ley en la responsabilidad al conducir. Un 55,3% de los encuestados observó un cambio de actitud en la conducción, ya sea en sí mismos o en su entorno. En términos personales, un 40,3% de los consultados indicó que ya no consume alcohol antes de conducir, mientras que un 15,2% afirmó no consumir drogas. A nivel familiar, un 45,4% de los encuestados mencionó que sus familiares cercanos ya no consumen alcohol si deben manejar, y un 20,2% respecto al consumo de drogas.
Carolina Figueroa, presidenta de la Fundación Emilia, comentó que “la Ley Emilia marcó el inicio de un proceso de tipificación de delitos vinculados con el tránsito, reconociendo que tomar un vehículo después de consumir alcohol o drogas implica dolo”. Figueroa destacó que, aunque aún queda trabajo por hacer en materia de prevención, fiscalización y respuesta tras los siniestros, se ha logrado un esfuerzo conjunto entre organizaciones civiles y agencias estatales para abordar la problemática vial.
La investigación se llevó a cabo de manera online, encuestando a 1.522 personas mayores de 18 años en todo el país entre el 28 de agosto y el 3 de septiembre. La muestra fue estratificada por conglomerados, con asignación proporcional a nivel de macrozona (Norte, Centro, RM y Sur), por género, rangos de edad y nivel socioeconómico.
