En el mercado automotor argentino, las pick-up medianas se han consolidado como uno de los productos con mayor variedad de marcas y versiones de fabricación nacional. Dentro de este segmento, ha surgido un nicho que crece de manera constante, incluso por encima del promedio del mercado en general. Este nicho está compuesto por las camionetas de gama media, que ofrecen un equipamiento superior y están destinadas exclusivamente al trabajo, pero que al mismo tiempo no son tan costosas como las versiones de alta gama, con precios que rondan entre los 60 y 70 millones de pesos. Estas camionetas han encontrado un público ideal que busca este tipo de vehículo para usos diversos, que incluyen trabajo pesado, pero que también están dispuestos a alcanzar su presupuesto para adquirir una camioneta de alta gama.
Preferencias del consumidor
Los consumidores prefieren elegir SUV que tengan capacidad de carga, pensadas para salidas recreativas y que cuenten con tracción integral, lo que les permite salir del camino con seguridad y confianza. Además, estas camionetas deben ser suficientemente confortables para el uso urbano. Para llegar a este público, se puede ofrecer una propuesta intermedia que se diferencie de la tradicional, con personalización específica que le otorgue un valor añadido, lo que a su vez haga que el modelo trascienda en el mercado.
La propuesta de Nissan
Esta es la perspectiva que tuvo Nissan al crear la línea X-Gear de la Frontier. En los últimos dos años, la marca ha estado mejorando esta línea, dotándola de nuevas cualidades que la hacen más particular en comparación con sus primeras generaciones. Según Gastón Forbes, Gerente de Producto de Nissan Argentina, “Este interés creciente nos impulsa a apostar en cada desarrollo y lanzamiento de pickups que respondan a las exigencias de los usuarios, quienes buscan modelos que combinen robustez y tecnología avanzada, tanto para el uso urbano como para terrenos desafiantes”.
Historia de la Frontier
La Frontier, en general, ha sido heredera de una generación de camionetas de gran prestigio bajo el nombre de Datsun, y posteriormente bajo la actual marca. Este modelo ha extendido su éxito desde las versiones D21 y D22 en los años 90 en mercados de dimensión norteamericana. Con la última versión, que comenzó a utilizarse a partir de 1997, se adoptó la denominación NP300, que se consolidó definitivamente cuando llegaron las versiones de doble cabina.
En 2018, después de 20 años de importación desde México, una inversión de 600 millones de dólares permitió que la producción de la Frontier comenzara en Argentina, en la planta de Santa Isabel, Córdoba. Esto marcó el inicio de una nueva historia para el modelo, que en 2020 tuvo su primera renovación, y un año después, en 2021, se lanzó la versión X-Gear. Esta versión destacaba por su barra San Antonio específica, barras de techo de color negro, llantas de aleación negras y un sistema de infotainment con pantalla central de 8 pulgadas Multitouch, además de conectividad con sistemas Android Auto y Apple Car Play.
Ediciones limitadas y renovaciones
La propuesta de la X-Gear fue un éxito, lo que llevó a Nissan a lanzar en 2021 una edición limitada de solo 250 unidades que combinaba un diseño exclusivo con un equipamiento destacado. En 2022, se realizó otra renovación, aunque esta vez se trató de una renovación total de todas las versiones, que formaron parte del portafolio nuevo lanzado simultáneamente desde la fábrica.
La versión X-Gear ha mantenido su estética, pero ha incorporado actualizaciones para 2024, que incluyen rediseños de stickers en las puertas y en el lateral del capó, así como la incorporación de overfenders en las cuatro ruedas, que proporcionan una protección adicional en los guardabarros. También se ha modificado el paragolpes trasero, que ahora es de color negro.
Entre las características que se han actualizado se encuentra la llave guillotina en lugar de la tradicional, un climatizador manual automático y tapizados en tela y cuero, elementos que muestran el espíritu de cambio de la marca. La propuesta de la X-Gear incluye una caja automática, y su diferencial de precio se sitúa exactamente a mitad de camino entre la versión de acceso, que cuesta alrededor de 38 millones de pesos, y la versión tope de gama, que ronda los 66 millones de pesos.
