El sector automotriz argentino se encuentra en un momento de incertidumbre tras la reciente implementación de un nuevo régimen cambiario que ha generado inquietudes entre los consumidores y los fabricantes. La situación se ha visto marcada por un aumento significativo en el valor del dólar, que abrió en $1.250, lo que representa un incremento del 13,8% respecto a su cierre anterior. Este cambio ha llevado a que las fábricas, que dependen de la importación de autopartes, enfrenten un aumento en sus costos desde las primeras horas de vigencia de la nueva normativa.
Reacciones de los fabricantes
El primer mensaje oficial proveniente de los fabricantes de automóviles en Argentina fue anticipado por Infobae el mismo viernes por la noche. Martín Galdeano, presidente de Ford Argentina y Sudamérica, afirmó: “Ford no va a cambiar ninguna condición comercial. No vamos a ajustar precios, ni frenar facturación, acciones de ese tipo”. Esta declaración refleja la preocupación de los consumidores sobre cómo se verán afectados los precios de los vehículos en el contexto de la nueva política cambiaria.
Expectativas del mercado automotor
A pesar de la volatilidad esperada en el mercado automotor, un importador explicó que, tras conocer la noticia del nuevo régimen cambiario, se enfrentan a decisiones difíciles. “Los operábamos afuera importábamos con $1.360, pero los importadores trabajaron haciendo pagos a $1.100. Si el dólar se establece en $1.300, tendrán que decidir si ajustan listas de precios o reducen su margen”, comentó. Esta situación pone de manifiesto la necesidad de que todos los actores del mercado sean competitivos, ya que la falta de dólares oficiales complica aún más la situación.
Cambios en las operaciones financieras
Desde el lunes, los importadores tienen la posibilidad de operar en el MULC sin esperar las 90 operaciones que estaban estipuladas hasta la semana pasada. Este cambio les permitirá realizar operaciones de CCL y seguir operando normalmente, lo que representa una mejora en la flexibilidad financiera del sector. Sin embargo, también se deben considerar los nuevos costos impositivos que se aplicarán a partir de ahora, lo que podría aumentar los aranceles de importación.
Opiniones de los ejecutivos del sector
Ejecutivos de terminales automotrices han expresado su satisfacción con la flexibilización del cepo cambiario, considerándola una señal positiva para el sector. Gustavo Salinas, de Toyota, comentó: “Valoramos la decisión de continuar con el desmantelamiento de distorsiones que han dañado la economía durante mucho tiempo. La progresiva baja de restricciones y la posibilidad de remitir utilidades son señales muy positivas hacia nuestra casa matriz”.
Además, se ha mencionado que algunos concesionarios podrían optar por aumentar los precios de los vehículos, aunque cada uno de ellos debe evaluar sus propias necesidades y números. Un empresario del sector indicó: “Este será un proceso de evaluación para todos. A corto plazo, creo que ninguno subirá precios. Sería una torpeza y una mala señal”.
Impacto de la devaluación en la competitividad
La devaluación del peso a finales del año pasado ha favorecido a las empresas argentinas en términos de competitividad para importar y exportar. Un analista automotriz señaló: “El hecho de que el peso se haya devaluado permite que cada vez que exportan partes nacionales, el negocio se vuelve más atractivo”. Sin embargo, los terminales han señalado que el costo de las importaciones también ha aumentado, lo que podría limitar los beneficios de la nueva política cambiaria.
Perspectivas futuras
Los fabricantes están a la espera de ver cómo se estabilizan los precios en los próximos meses. “Estamos a mitad de mes, acomodando todo un poco para ver dónde se estabilizan los precios”, comentaron algunos de los actores del sector. La situación actual plantea una serie de desafíos y oportunidades que deberán ser gestionados cuidadosamente por todos los involucrados en la industria automotriz argentina.
