El sistema registral automotor argentino avanza hacia la digitalización total, facilitando trámites y reduciendo costos para los usuarios. Conoce los detalles.
El Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 70/2023, emitido en diciembre del año anterior, estableció como fecha límite el 2 de mayo de 2024 para que el sistema registral de automotores en Argentina contara con una opción completamente digital. Al llegar la fecha estipulada, no se realizaron anuncios al respecto. Sin embargo, 24 horas después, el Ministerio de Justicia de la Nación, que supervisa el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor y Créditos Prendarios (DNRPAyCP), emitió un comunicado extenso en el que se describieron los avances realizados hasta el momento y los planes futuros del proyecto.
Entre las medidas que se detallaron, se incluyó el cierre del 40% de los registros y una reducción del 30% del personal a través de retiros voluntarios. También se mencionaron la eliminación del Certificado de Transferencia (CETA) y la tarjeta azul, así como otras reformas estructurales que contemplan la derogación del régimen que impone un monopolio a la Casa de la Moneda para la compra de insumos. Un aspecto que, aunque parecía poco relevante, podría haber sido postergado desde la fecha original de mayo hasta posiblemente septiembre, es la digitalización de la totalidad de los legajos de vehículos, lo que constituiría un registro digital único completo y permitiría la eliminación de los registros físicos.
En la actualidad, el “parque automotor vivo” de Argentina está compuesto por aproximadamente 15 millones de automóviles y otros 8 millones de motocicletas registradas en circulación. La posibilidad de lanzar una “ventanilla digital” se considera una condición indispensable para permitir el registro de la operación de venta de cualquier vehículo rodante, con toda la documentación respaldada de manera virtual. Este sistema no solo se limitaría a las transferencias de autos o motos usadas, sino que busca que todas las operaciones puedan realizarse de manera remota, incluyendo la programación de altas de vehículos y registraciones iniciales de cero kilómetros.
A pesar de los prolongados tiempos necesarios para procesar una gran cantidad de legajos, el proyecto parece haber entrado en la recta final hacia su concreción. Esto se desprende de recientes declaraciones de Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, quien indicó que “la semana que viene, quizás ya se pueda ir físicamente a realizar el trámite de transferencia”. Sturzenegger explicó que para que se produjera un cambio de este tipo, primero debían ocurrir ciertos pasos. En el pasado, se realizó una reforma de la ley que permite firmar documentos digitalmente, lo que antes requería un mecanismo complejo que podía utilizarse desde casa o en una oficina, pero que no era ampliamente utilizado. Ahora, el sector privado tiene la capacidad de ofrecer un proceso de doble verificación mediante un token.
Este sistema servirá, por ejemplo, para contratos de alquiler, donde se podrá acceder a una determinada página y utilizar lo que se necesite. “Ese paso previo tuvimos que dar para que cuando una persona quiera un automóvil, pueda hacerlo desde su casa. A partir de esto, comprar un auto será tan sencillo como hacerlo desde una computadora. Además, habrá detalles que se comunicarán, y las personas estarán obligadas a registrarse en un determinado domicilio”, explicó el ministro en relación al tema automotor. “Esto se debe a que los registros son un servicio. Entonces, se busca fomentar la competencia en el sector automotor. Son medidas que facilitarán la vida de la gente y abaratarán costos”, concluyó Sturzenegger.
Aún quedan muchos aspectos por definir, como qué plataforma se utilizará para este tipo de trámites. En principio, se contempla que la web del DNRPA incluya los trámites necesarios, como el famoso formulario 08. Se mencionó que el acceso podría realizarse desde una computadora o a través de una aplicación para teléfonos celulares. Eventualmente, en una fase posterior, se podría integrar con la App Mi, que actualmente cuenta con la mayor base de datos de ciudadanos argentinos e incluye información sobre automóviles.
