El Dacia Sandero se ha consolidado como el automóvil más vendido en Europa durante el año 2024, superando por primera vez la barrera de las 300.000 unidades. Este modelo ha dejado atrás al Tesla Model Y, que había ostentado este galardón el año anterior. La confirmación de este rendimiento del Sandero, que tiene su origen en Rumanía y forma parte del Renault Groupe, se produce en un contexto donde se prevé que su hermano menor, el Spring, comience a venderse en una versión 100% eléctrica a partir de 2027. Este modelo ha demostrado ser exitoso en varios mercados, incluyendo Argentina, donde los modelos Logan, Duster, Stepway y Kwid se comercializan bajo la marca Renault.
Detalles sobre el Dacia Sandero
Durante la presentación de los resultados de ventas de 2024, Denis Le Vot, CEO de Renault, afirmó que el Sandero “contará con una versión completamente eléctrica”, al mismo tiempo que confirmó que el motor de combustión interna seguirá en producción. Este modelo tiene un precio accesible de 13.000 euros, mientras que en 2023, el precio promedio de un vehículo eléctrico era de 45.000 euros. Este cambio en el mercado automotriz representa un cambio total de paradigma para los fabricantes que defienden los vehículos eléctricos.
Paradojas de la industria automotriz
Sin embargo, las paradojas de la industria automotriz se hacen evidentes en el caso de Argentina, donde la filial local, que dirige Brasil, ha repetido en cada oportunidad que tienen la intención de renovar su portafolio de modelos. Esto podría implicar que el Stepway podría quedar fuera del mercado. A pesar de que esto pueda parecer una burla, el nuevo modelo Kardian, un B-SUV fabricado en Brasil, llegó al mercado argentino en agosto y comparte segmento, aunque no está dirigido al mismo público que el Stepway.
Renovación de la marca Renault
El Kardian se presenta como la “punta de lanza” de toda esta renovación que Renault ha denominado Renaulution, la cual tiene como objetivo presentar diez nuevos modelos para finales de 2025. Esta estrategia contrasta con las situaciones actuales y refleja una decisión estratégica de Luca Meo de separar las marcas y relanzar una nueva imagen, con la incorporación del talentoso Gilles Vidal, quien tiene un gran valor en el diseño del futuro de la compañía.
Posicionamiento de los modelos en Argentina
Los directivos sostienen que los productos primos como el Logan aún tienen un camino por recorrer en el mercado argentino. Actualmente, todas las versiones de estos modelos están posicionadas en un rango de precios accesibles, compartiendo un motor de 1.6 litros. Los precios oscilan entre 23,7 y 25,8 millones de pesos. El modelo que arranca en 24 millones llega a 26,7 millones; mientras que otros modelos, que cuestan entre 26,5 y 27,4 millones, tienen propulsiones similares. El siguiente modelo incorpora un motor de 1.0 litros turbo con caja automática de doble embrague, lo que lleva su precio a 29,8 millones, y el modelo más equipado alcanza los 33,3 millones de pesos.
Competencia en el mercado
La estrategia de Renault se basa en una receta que ha funcionado a la perfección en el mercado global, incluyendo la competencia con marcas chinas que ofrecen tecnología avanzada a precios bajos. La pregunta que surge es cuál será el futuro de la producción en Santa Isabel, dado que el Dacia Sandero se ofrece a un precio competitivo de 17.900.000 pesos. Además, se plantea la incertidumbre sobre el regreso del modelo Clio al mercado.
