Aerolíneas Argentinas enfrenta una crisis operativa debido a la falta de habilitación de varios pilotos, lo que ha llevado a la compañía a implementar un plan de contingencia para mantener sus vuelos. Esta situación se origina en un conflicto gremial con la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que ha impedido la renovación de licencias para los pilotos de los Airbus A330, aeronaves de mayor capacidad y alcance.
Impacto en la operación de Aerolíneas Argentinas
Como resultado de la falta de habilitación, algunos vuelos están siendo operados por Boeing 737 MAX, que están diseñados para rutas regionales y requieren escalas para recargar combustible. Esta decisión ha generado incomodidad entre los pasajeros, quienes ahora deben realizar largos viajes sin la opción de descender durante las escalas. La calidad del servicio y la imagen internacional de la aerolínea se ven directamente afectadas por esta situación.
Desde el pasado jueves, Aerolíneas Argentinas ha estado buscando alternativas para cubrir su ruta hacia los destinos habilitados para operar aviones de largo alcance. Esta medida ha sorprendido a muchos, ya que los vuelos que normalmente se realizan con aviones de mayor capacidad ahora se están llevando a cabo con aeronaves que tienen menor capacidad, principalmente en rutas transcontinentales. Esto ha llevado a que los pasajeros tengan que hacer escalas para reabastecerse, lo que añade aproximadamente dos horas adicionales a la duración del viaje.
Un ejemplo de esta situación es el vuelo AR1306, que partió el viernes a las 10:40 desde el Aeroparque Jorge Newbery. Los pasajeros esperaban un avión de doble pasillo, conocido por su comodidad en vuelos largos y su capacidad para transportar hasta 278 personas, con un sistema de entretenimiento optimizado. Sin embargo, se encontraron con un fuselaje angosto, diseñado para distancias cortas o medias, que no era adecuado para un trayecto de nueve horas.
Razones detrás de la crisis
El problema radica en que los permisos de los pilotos han vencido, y la aerolínea ha tenido dificultades para renovarlos debido a paros realizados en el Centro de Formación y Entrenamiento de la República Argentina (Cefepra), ubicado en el aeropuerto de Ezeiza. Este centro es donde se llevan a cabo las prácticas obligatorias en simuladores para los pilotos de aeronaves de largo alcance. Un comunicado de prensa emitido por la aerolínea explicó que “el vencimiento de la instrucción llevó a la cancelación de numerosas operaciones”.
La APLA ha acusado a la administración de Aerolíneas Argentinas de ignorar las demandas salariales y de gestionar de manera ineficiente la conducción de la empresa. Además, la asociación sostiene que la respuesta a los reclamos sobre las condiciones laborales de los pilotos no solo afecta a los trabajadores, sino que también repercute en la calidad del servicio ofrecido a los pasajeros. La APLA ha exigido aumentos salariales del 90% en relación con la inflación acumulada hasta mayo de 2024.
En un comunicado, la APLA también cuestionó la experiencia de la actual administración de Aerolíneas, señalando que el gerente general, Fabián Lombardo, y el subgerente, Juan Pablo Alvarado, carecen de la experiencia necesaria en la industria y han incurrido en “graves incumplimientos convencionales” que afectan tanto a la empresa como a los trabajadores.
Medidas temporales y reprogramaciones
Para mitigar el impacto de esta crisis, Aerolíneas Argentinas ha decidido reservar tripulaciones para vuelos transatlánticos desde Madrid a Roma como una solución temporal, reprogramando los vuelos utilizando Lima, mientras que las frecuencias hacia este destino seguirán siendo operadas por Airbus, dependiendo de la disponibilidad. Esta reorganización podría ser sostenible a largo plazo, aunque los costos y la satisfacción del cliente son factores a considerar.
De hecho, los inconvenientes ya han afectado a la compañía, ya que se canceló un vuelo que partía rumbo a Cancún, y otros vuelos programados para el domingo hacia Madrid y Roma también se encuentran en la misma situación.
El viernes, los gremios, incluyendo APLA, Aeronavegantes (AAA) y Personal Aeronáutico (APA), mantuvieron una reunión para discutir los términos de la paritaria. Hasta el momento, se han logrado acuerdos con los sindicatos Técnico (APTA) y Unión Superior (UPSA), que han accedido a un aumento del 11,8% más un 2% adicional para el período de junio a agosto, con la promesa de continuar las negociaciones para un ajuste en septiembre. Sin embargo, AAA y APA aún están en proceso de resolución.
Esta situación ocurre en un contexto en el que el Gobierno argentino busca reducir subsidios en medio de crecientes presiones fiscales. En el Congreso se discuten proyectos de ley que podrían llevar a una eventual privatización del modelo de subsidios, lo que afectaría los fondos disponibles para salarios. Se anticipó que, si no se encuentran soluciones, las medidas de fuerza se intensificarán en diciembre, un mes clave debido a la demanda por las fiestas de fin de año y el inicio de la temporada alta de vacaciones. El líder gremial, Biró, instó a los afiliados a mantenerse firmes en sus reclamos, afirmando que “no vamos a claudicar” hasta obtener una respuesta, advirtiendo que las operaciones se verán gravemente afectadas en el próximo mes.
