La industria automotriz argentina ha experimentado un cambio significativo en sus dinámicas de ventas tras registrar en noviembre una disminución del 1,7% en las unidades cero kilómetro. Este descenso se produjo después de tres meses de crecimiento en las operaciones en comparación con el año 2023. Ante esta situación, la reacción de los fabricantes de automóviles fue inmediata. Algunas marcas optaron por no aplicar aumentos en sus listas de precios para diciembre, mientras que otras incluso decidieron reducir los precios de sus vehículos para el último mes del año. Esta estrategia tenía como objetivo mitigar una caída aún mayor en diciembre, que ya había mostrado un descenso del 20,5% en octubre.
El fenómeno de la baja en las ventas se debe en parte a la estacionalidad habitual, ya que muchos usuarios prefieren patentar sus vehículos en enero para comenzar el nuevo año con un auto nuevo. Sin embargo, los ejecutivos de la industria automotriz eran conscientes de que la decisión del gobierno de eliminar el remanente del impuesto PAIS a partir de 2025 tendría un fuerte impacto en el mercado. Se anticipaba que, como resultado, los autos serían más económicos en diciembre. Esta adopción de estrategias por parte de las automotrices comenzó a mostrar resultados notables después de dos semanas, con un registro de 11.200 patentamientos, lo que representa aproximadamente el 40% de las unidades registradas en 2023.
Con estas cifras, el sector automotor muestra un optimismo renovado, tanto entre fabricantes como importadores. Si esta tendencia se mantiene, se proyecta que se venderán alrededor de 26.000 vehículos en diciembre, lo que llevaría el acumulado de 2024 a aproximadamente 417.000 unidades. De esta manera, se espera que el primer trimestre del año cierre con un crecimiento del 36%, recuperándose hasta alcanzar un cierre anualizado del 7,1%.
La competencia entre las marcas es intensa, y algunas han logrado reducir sus precios en menos del 1%, mientras que otras han llegado a hacerlo en un 4%. Esta situación es especialmente notable en los modelos importados, que enfrentan un costo total más elevado. En contraste, los vehículos nacionales, debido a la proporción de partes importadas en su producción local, tienen un margen de reducción menor, ya que la reducción de precios no se aplica de la misma manera sobre las importaciones.
A pesar de las dificultades, se ha observado un aumento en los precios, ya que las automotrices están absorbiendo un incremento del 2% en el tipo de cambio oficial, lo que equivale a un 3% en promedio. Este traslado de costos no se ha realizado de manera directa en los últimos meses. En respuesta a este argumento, algunas marcas han reducido sus precios en un 1%, mientras que otras han llegado a un 4% en casos extremos. Sin embargo, el mercado ha estado en un campo invisible, salvo en septiembre, cuando se registró una reducción del 17,5% al 7,5% en el impuesto PAIS, lo que permitió a los concesionarios ofrecer bonificaciones y descuentos.
Un gerente de una red de concesionarias oficiales explicó que “publicaban listas, algunos entre 12% y 15% de costo de comisión. En compensación, daban margen a los modelos”. A pesar de que los precios se han detenido rápidamente, se sostiene que, aunque la velocidad de aumento haya disminuido, las primeras cifras de ventas serán positivas. Un alto ejecutivo de una terminal automotriz comentó: “Se revirtió completamente la tendencia. Había llegado a un punto en Brasil donde algunas fábricas tenían demoras planificadas debido a la demanda en Argentina, lo que generó sobreprecios. Ahora, hay compradores de autos y los precios están subiendo”.
Se estima que el mercado estará cerca de 63.000 unidades en el primer trimestre de 2025, lo que marcaría un récord. Además, se anticipa que aquellos que reduzcan sus precios nuevamente en enero tendrán la oportunidad de mejorar sus ventas. “Si hay oportunidades, probablemente sea así. Si los precios siguen bajando, aquellos que decidan reducir sus precios apostando a vender barato saldrán ganando con menores costos”, concluyó un empresario del sector.
