El delegado presidencial de Valparaíso, Manuel Millones, ha expresado su escepticismo respecto al proyecto ferroviario impulsado por el expresidente Gabriel Boric, que busca rehabilitar tramos del tren entre Santiago y Valparaíso. En una entrevista con el programa En Agenda de Radio Digital FM, Millones calificó la iniciativa como “inviable”, señalando que el tiempo de traslado es un factor crítico que podría afectar su viabilidad.
El proyecto, que fue anunciado en 2023, contempla un recorrido que incluye paradas en La Calera, Limache, Viña del Mar y Valparaíso, con la intención de mejorar la conectividad entre estas ciudades. Sin embargo, Millones argumentó que “cualquier proyecto que esté sobre una hora y media es inviable”, sugiriendo que la ampliación de la Ruta 68 podría hacer que el tren pierda competitividad frente al transporte por carretera.
Además, el delegado presidencial destacó que este tipo de proyectos requieren subsidios estatales, afirmando que “hoy no estamos en condiciones de aportar subsidios porque no tenemos recursos”. Esta postura coincide con la de otros ministros del gobierno, como Martín Arrau, del Ministerio de Obras Públicas, y Louis de Grange, del Ministerio de Transportes, quienes han sugerido que el proyecto debe ser revisado nuevamente.
Las obras del tren Santiago-Valparaíso estaban programadas para comenzar en 2028, con la expectativa de que el servicio estuviera operativo para 2030. Sin embargo, la falta de viabilidad y recursos podría poner en riesgo estos plazos.
Por su parte, Javier Torrejón, presidente de la Cámara Regional del Comercio de Valparaíso, subrayó la necesidad de mejorar la conectividad en la región, enfatizando que “hoy no basta con anunciar iniciativas: el país necesita ejecutarlas”. Torrejón también destacó que, aunque el tren a Santiago es necesario, debe cumplir con estándares de tiempo, eficiencia y viabilidad para ser realmente útil tanto para las personas como para la actividad productiva.
