Agosto trajo buenas noticias para la industria automotriz argentina, con un aumento del 4,8% en ventas respecto al mismo mes de 2023.
En agosto de 2024, la industria automotriz argentina recibió noticias esperadas, ya que, por primera vez en el año, las cifras de ventas superaron las del mismo mes del año anterior, a pesar de que la producción se había visto afectada por la falta de insumos y la detención de varias fábricas. Según el estudio del Sistema de Información Online del Mercado Automotor Argentina (SIOMAA), realizado por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), se vendieron un total de 41.378 unidades en agosto, lo que representa un incremento del 4,8% en comparación con las 39.467 unidades vendidas en agosto de 2023.
Sin embargo, al comparar con el volumen de operaciones del mes anterior, que alcanzó los 43.510 patentamientos, se observa una disminución del 4,1% en el total de ventas, que incluye tanto vehículos livianos como pesados. Este dato es relevante, ya que en los últimos dos períodos se había registrado un aumento significativo en las ventas de vehículos de gran porte. En el caso de los automóviles comerciales, el crecimiento interanual fue aún más notable, alcanzando un 4,9%.
Los resultados de agosto han permitido revertir la tendencia negativa que se había observado en el primer trimestre del año, así como en los meses de abril y mayo, que habían sido particularmente difíciles. En el acumulado de los primeros ocho meses de 2024, se patentaron 267.954 unidades, aunque esta cifra sigue siendo un 19,1% inferior a la registrada en el mismo período de 2023, que había mostrado una reducción del 16,1%.
En cuanto a la participación de marcas en el mercado, Toyota se mantuvo como líder en agosto, aunque su participación cayó un 23,8%, situándose cerca del 22% del total, con 8.543 unidades vendidas, en comparación con las 9.611 del mes anterior. Por su parte, Volkswagen incrementó su participación del 17,4% al 18,1%, gracias a una política agresiva de importación de modelos desde Brasil. Fiat, que ocupaba el tercer lugar, descendió al cuarto puesto, con una participación del 10,5%, mientras que Ford pasó del 9,2% al quinto lugar.
El top 5 de marcas se completa con Peugeot, que se mantuvo estable con una participación entre el 8% y el 9%. Se espera que la llegada de la renovada línea 208 y el SUV 2008 ayuden a la marca a competir con sus rivales de Stellantis y Ford. En cuanto a los modelos más vendidos, la pick-up Hilux se mantuvo en una posición destacada, con un 8,4% del mercado y 3.279 unidades vendidas. El segundo automóvil más vendido fue el modelo de pasajeros, con 2.692 unidades, representando un 6,9% del total. El Polo, de Volkswagen, sorprendió al aumentar su participación en 2 puntos, alcanzando un 6,1% con 2.371 unidades vendidas. La Ranger, por su parte, experimentó una caída del 7,1%, mientras que el Cronos, que había liderado durante cuatro años, cerró con un 5,3%.
El mix de vehículos nacionales también ha cambiado, con seis plantas de fabricación en Argentina y un aumento en la importación de vehículos. De las 20 primeras unidades, 13 eran nacionales y 7 importadas, mientras que 11 de los 9 restantes provenían de otros mercados. Sebastián Beato, presidente de ACARA, comentó que estos resultados “ratifican la recuperación iniciada luego de un semestre irregular”. Además, destacó que existen varios factores que contribuyen a esta mejora, como la brecha cambiaria que favorece la adquisición de vehículos, la aparición de financiamiento con tasas más accesibles y la normalización de los valores en el mercado. También mencionó que los incentivos estatales tienen un impacto directo en la situación del sector, haciendo referencia a un anuncio del Ministro de Justicia sobre la agilización de la operatoria de inscripción de vehículos, lo que podría facilitar el proceso de compra.
