La producción automotriz en Argentina enfrenta una caída interanual, a pesar del aumento en las ventas de vehículos nuevos y la creciente oferta de autos importados.
El mercado automotor argentino está experimentando un cambio significativo, orientándose hacia un equilibrio entre vehículos nacionales e importados a un ritmo más acelerado de lo que se había anticipado. En septiembre, se estableció un récord en la venta de unidades cero kilómetro, con un incremento del 29,1% en comparación con el mismo mes del año anterior. Estas cifras, publicadas por la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), reflejan una tendencia positiva, aunque también indican ciertos desafíos en la producción industrial.
A pesar del crecimiento en las ventas, la producción en las plantas argentinas mostró una disminución del 3,9% en agosto, y un descenso más pronunciado del 12,6% en comparación con el año 2023. Sin embargo, es importante contextualizar estos datos. Septiembre tuvo 19 días hábiles de actividad, uno menos que los 20 días de agosto, lo que es relevante para evaluar los números oficiales y el volumen diario de producción. En agosto, la producción diaria alcanzó un promedio de 2.582 unidades, mientras que en septiembre esta cifra se incrementó ligeramente a 2.611 unidades, lo que representa un aumento del 1,1%.
En la última semana de septiembre, se interrumpió la línea de producción de las pick-ups Renault Alaskan y Nissan Frontier en Córdoba, debido a la necesidad de ajustar el flujo de producción ante una menor demanda esperada en comparación con 2023, tanto en el mercado interno como en las exportaciones de la marca japonesa. Sin embargo, si se considera el promedio diario de producción, este alcanzó las 2.837 unidades, lo que indica una caída interanual del 8%.
En el acumulado de enero a septiembre, las terminales automotrices produjeron un total de 362.433 vehículos, lo que representa un 22,1% menos que las 465.236 unidades producidas en el mismo período del año anterior. A pesar de que las condiciones han mejorado gracias a algunas medidas del gobierno nacional, el impacto de la subida de costos aún refleja una situación complicada en el sector.
En cuanto a las exportaciones, se enviaron 31.918 vehículos, lo que representa un 2,6% del total, y 219.841 unidades en total, lo que significa una disminución del 10,3% interanual. La introducción de un nuevo modelo, el Peugeot 2008, desde la planta de Stellantis en Palomar, tuvo un impacto en septiembre, y se espera que contribuya a equilibrar la cantidad de autos que están llegando en los últimos tres meses.
Martín Zuppi, presidente de ADEFA, comentó sobre el comportamiento de la actividad, señalando que “vemos en junio un piso desde el cual la exportación y las ventas mayoristas registran una lenta pero sostenida recuperación, lo que permite recortar los acumulados respecto a las proyecciones que se hicieron a inicio de año”. Zuppi también destacó que “es una señal positiva el aumento de la participación en el mercado, que ha crecido 8 puntos porcentuales en el año 2023, lo que reconfirma el perfil productivo del sector, posicionándolo como el primer complejo exportador del mundo”.
Por otro lado, se ha observado un repunte en las fábricas que comercializan a través de la red de concesionarios, con un total de 44.488 unidades vendidas durante septiembre, lo que representa un crecimiento del 15% en comparación con el mes anterior. En total, hasta septiembre se han vendido 278.199 vehículos, lo que equivale a un aumento del 10,7% respecto a las 311.365 unidades vendidas en el mismo período del año anterior.
