Kardian, el nuevo modelo de Renault, redefine la tecnología automotriz con su plataforma RGMP y un rendimiento excepcional. Conoce sus características y precios.
A lo largo de la historia del automóvil, han surgido modelos que han marcado un hito, introduciendo tecnologías innovadoras o transformando la identidad de una marca. Ejemplos emblemáticos incluyen el Ford T y el Volkswagen Escarabajo, así como el Volvo Amazon, que fue pionero en la incorporación del cinturón de seguridad de tres puntos. Otros vehículos notables son el Citroën 11 Ligero, reconocido como el primer automóvil con carrocería autoportante y tracción delantera, y el Toyota Corolla, que ha alcanzado una gran popularidad a nivel mundial. Modelos como la serie F de pick-ups de Ford, el Jeep Willys, el Renault 5 y el Volkswagen Golf también han dejado una huella significativa en el mercado automotriz.
Recientemente, el nuevo Kardian ha sido presentado como un modelo que, según la empresa francesa, marca el inicio de un nuevo ciclo. Este vehículo no solo se enfoca en la tecnología, sino que también representa un cambio significativo al dejar atrás una era centrada en modelos derivados de Dacia, que forma parte del Grupo Renault, para retomar un camino propio. A pesar de las especulaciones, la compañía ha afirmado que el Kardian no es simplemente un Sandero Stepway disfrazado, sino que cuenta con características y cualidades distintas. Este modelo utiliza por primera vez la plataforma RGMP (Plataforma Modular), que permitirá el lanzamiento de otros siete vehículos en este segmento y posiblemente más en el futuro.
Para comprobar las capacidades del Kardian, se llevó a cabo una presentación en San Juan, donde una caravana de “Kardianes” partió hacia la Cordillera de los Andes, con destino a Pampa Leoncito. Durante el recorrido, que incluyó tramos de la Ruta 40 hacia el norte, la Ruta 436 hacia el oeste y la Ruta 149 hacia el sur, los participantes tuvieron la oportunidad de probar el vehículo en diversas condiciones, incluyendo subidas, bajadas y curvas cerradas.
Uno de los aspectos evaluados fue la capacidad de frenado del Kardian, que utiliza ruedas de 17 pulgadas en la versión Premier Edition. A pesar de no contar con discos en las ruedas traseras, el vehículo demostró un rendimiento sólido en situaciones de frenado exigente. Otro punto destacado fue el tren motriz, que está compuesto por un motor de 1.0 litros con cuatro cilindros. Gracias a la acción de un turbo y la inyección directa, este motor logra una potencia de 120 CV y un torque de 200 Nm, asociado a una caja de cambios automática EDC de doble embrague húmedo con levas en el volante. Los resultados de las pruebas fueron positivos, mostrando que el Kardian se comporta bien incluso con cuatro pasajeros y equipaje en el maletero, tanto en modo automático como en modo manual.
La eficiencia del vehículo también fue un aspecto importante. Durante el regreso a la ciudad, se registró un consumo de 6,4 litros cada 100 kilómetros, lo que equivale a aproximadamente 15,6 km/litro. En cuanto a la comodidad, el Kardian sorprendió gratamente, ofreciendo un buen espacio tanto en las plazas delanteras como en las traseras. La ergonomía del diseño permite realizar viajes prolongados sin inconvenientes, y la insonorización del habitáculo facilita la conversación sin necesidad de elevar la voz.
Después de un exitoso proceso de preventa en julio, el Kardian ha comenzado su comercialización en la red de concesionarios de todo el país, con versiones que se posicionan en un rango de precios competitivos. La versión Evolution, que cuenta con un motor aspirado de 1.6 litros y una caja de 5 velocidades, tiene un precio de $26.110.000. Otra versión se ofrece a $28.400.000, mientras que la versión Techno tiene un costo de $29.550.000. Finalmente, la versión tope de gama, Premiere EDC, que incluye pintura bitono y un conjunto completo de 13 ADAS, se comercializa a $31.100.000. El plan de posicionamiento de la marca prevé la venta de 4.000 unidades en 2024, con la meta de alcanzar 10.000 unidades en 2025. Se espera que el Kardian compita en un mercado variado, enfrentándose a modelos compactos B-SUV como el Fiat Pulse, que tiene una longitud similar, así como a SUV medianos como el VW T-Cross, Chevrolet Tracker y Peugeot 2008, que pertenecen a una categoría de mayores dimensiones.
