El mercado automotor argentino está experimentando un cambio significativo en su composición, con un aumento en la proporción de vehículos importados en comparación con los nacionales. Este cambio se ha evidenciado tras cuatro años en los que la relación era de un 70% de vehículos nacionales frente a un 30% de importados, debido a las estrictas restricciones para la importación. Con la nueva política de 2024, se ha revertido esta tendencia, mostrando un panorama completamente diferente para los próximos años. Actualmente, la proporción se ha ajustado a un 49% de vehículos nacionales y un 51% de importados.
Proyecciones del mercado automotor
Las proyecciones de los analistas de la industria automotriz sugieren que esta mezcla de vehículos debería continuar cambiando, con una tendencia hacia un mayor número de autos importados en el mercado. Aunque esta situación podría parecer desfavorable para los fabricantes argentinos de automóviles, la realidad es que el 90% de los vehículos importados en Argentina provienen de las propias terminales que tienen plantas industriales en el país. Además, se estima que alrededor del 40% de las partes utilizadas en la producción nacional también son importadas. Esto indica que la apertura al comercio exterior no solo ha beneficiado a los importadores, sino también a la industria local.
Comentarios de la industria
Conrado Wittstatt, Gerente General de Audi Argentina, comentó: “La realidad de la capacidad industrial permite tener uno o dos modelos por fábrica, pero no se puede tener toda la gama completa, siempre habrá un porcentaje menor de productos nacionales”. Wittstatt, quien forma parte del Volkswagen Group, añadió que “tener más vehículos fabricados en el país sería muy loable y sano, porque eso permitiría un crecimiento en términos de capacidad instalada y cubrirse con las fábricas”. Esto implica que el crecimiento del mercado se traduciría en una mayor llegada de vehículos importados.
Datos de ventas y producción
Según la última medición de ventas correspondiente al mes de noviembre, se registraron 20,000 vehículos 0 km vendidos, en comparación con 13,000 en noviembre de 2023, donde de los diez primeros modelos, tres eran extranjeros. La producción nacional incluye modelos como la Toyota Hilux, SW4, Amarok, Taos, Ford Ranger, Fiat Cronos, Peugeot 208, 2008, Partner, Citroën Berlingo, Chevrolet Tracker, Renault Logan, Sandero, Stepway, Kangoo, Alaskan, Nissan Frontier y Mercedes-Benz Sprinter.
La mayoría de los vehículos importados provienen de Brasil, representando el 86% de las importaciones. Gracias a un acuerdo entre ambos países, estos vehículos no pagan aranceles de importación. En cuanto a los modelos importados, se destacan seis modelos de Jeep, cinco de Fiat, cuatro de Honda, y tres de Nissan y Hyundai, todos fabricados en Brasil.
Importaciones desde otros países
El segundo país mayor exportador a Argentina es China, que alcanza un 4.9% del volumen total de importaciones, ofreciendo una amplia variedad de marcas y modelos, aunque con la salvedad de que el 35% de estas importaciones están sujetas a aranceles. Otros países que exportan a Argentina incluyen México (2.7% del total de importaciones, con marcas como Ford y Honda), y Colombia (2.3%, con Renault). En contraste, las importaciones desde otros países deben pagar un arancel del 35%.
Las importaciones desde Alemania representan el 1%, Japón el 0.5%, Corea del Sur el 0.4%, y Hungría, Uruguay e Italia están en un plano de igualdad con un 0.3%. Las importaciones desde Estados Unidos son del 0.1%.
Relación comercial y marcas
Este escenario permite apreciar la preponderancia de la relación comercial con Brasil, en contraste con la idea de hacer libre el comercio con Estados Unidos, como ha expresado el presidente Javier Milei. Las importaciones desde Estados Unidos son limitadas, concentrándose en un nicho de pick-ups full-size y vehículos 4×4 de alto rendimiento. Entre los modelos destacados se encuentran la RAM 1500, 2500, F-150 Lariat, Híbrida, Tremor, Raptor, y la nueva Silverado 2025. También se incluyen modelos como el Bronco V6, Wrangler, y Gladiator, así como el Mustang V8 y el Mach-E (100% eléctrico).
Entre los modelos menos específicos se encuentran el Kuga híbrido y el SUV Honda CR-V en sus versiones nafteras, además del Grand Cherokee. La posibilidad de que un importador de Tesla ingrese al mercado argentino también se menciona, dado el creciente interés por esta marca a nivel mundial, aunque su segmento de vehículos electrificados aún es incipiente y podría tener una penetración razonable en el mercado local.
Por otro lado, el gran fabricante mundial de automóviles BYD está comenzando a establecerse en Argentina, con planes de fabricar vehículos eléctricos y un portafolio variado de híbridos. Sin embargo, la presencia de marcas chinas en el mercado argentino aún es esperada y podría llevar a futuras apariciones de nuevos modelos.
