Los pilotos de Latam Airlines Group y Latam Express buscan que la justicia aclare si ambas compañías pueden ser consideradas un único empleador debido a su estructura operativa y administrativa compartida.
Contexto de la disputa laboral
La pregunta sobre si Latam Airlines Group y Transporte Aéreo S.A, conocida como Latam Express, constituyen un único empleador ha surgido en el marco de dos juicios laborales. Estos juicios están impulsados por los sindicatos de pilotos de ambas compañías, quienes argumentan que comparten trabajadores, utilizan el mismo escalafón de pilotos, y tienen manuales y documentos operativos comunes, además de una administración centralizada.
Pronunciamientos judiciales
En el caso del Sindicato de Empresa de Pilotos de Transporte Aéreo S.A (Siplach), el Segundo Juzgado de Letras del Trabajo de Santiago emitió un fallo en octubre que favoreció a los trabajadores. Este pronunciamiento concluyó que ambas entidades forman una misma unidad económica para efectos laborales y previsionales. Esto permite que los sindicatos constituidos en las empresas puedan afiliar a cualquier trabajador contratado por ambas compañías. La sentencia subraya que existe una “interoperabilidad de los recursos humanos”, ya que ambas empresas, a través de un poder central, establecen un escalafón que determina la promoción y el crecimiento dentro de lo que se ha denominado como “compañía”.
La sentencia también destaca que los uniformes y credenciales de los trabajadores son idénticos en ambas empresas, lo que refuerza la percepción externa de que Latam Airlines y Transporte Aéreo S.A son una sola entidad. Además, se menciona que las memorias de las compañías confirman una estructura ejecutiva integrada, donde los altos cargos gerenciales supervisan las operaciones de ambas entidades, indicando una integración administrativa centralizada que impacta directamente en las funciones laborales.
Desenlace en el otro juicio
Por otro lado, en el juicio que involucra al Sindicato de Empresa de Pilotos de Latam Airlines Group S.A, el Primer Juzgado de Letras del Trabajo de Santiago llegó a una conclusión diferente. En este caso, la justicia de primera instancia desestimó la existencia de una “unidad económica” entre las dos firmas. La sentencia, emitida en agosto, señala que, aunque hay elementos probatorios que sugieren indicios de administración cruzada, el material probatorio presentado por los demandantes es considerado incompleto y escueto. Por lo tanto, la juez determinó que no se puede configurar, por ahora, una dirección laboral común y otros componentes de la unidad económica, más allá de aspectos puntuales.
Próximos pasos en el proceso judicial
Ante estas decisiones contradictorias, ambas causas han sido elevadas a la Corte de Apelaciones, que ahora deberá pronunciarse sobre la cuestión de si Latam Airlines Group y Latam Express deben ser considerados un único empleador. La resolución de la Corte de Apelaciones será crucial para determinar el futuro de los sindicatos y los derechos laborales de los pilotos involucrados.
