La presidenta de Perú, Dina Boluarte, y el presidente de China, Xi Jinping, llevarán a cabo la inauguración del Megapuerto de Chancay en una ceremonia virtual desde el Palacio de Gobierno en Lima. Este evento está programado para el jueves 14 de noviembre, coincidiendo con un paro de transportistas y diversas manifestaciones en la capital, en el marco de la celebración del Foro de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC), que reunirá a líderes políticos y ejecutivos de empresas de todo el mundo.
Detalles de la inauguración
Los ministros de Boluarte, Elmer Shialler, quien se desempeña como canciller, y Raúl Pérez-Reyes, titular del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, han proporcionado información relevante sobre la inauguración del megapuerto, que ha requerido una inversión aproximada de 1,400 millones de dólares. Esta obra incluye la construcción de cuatro muelles, grúas especializadas y vehículos autónomos. Durante una visita a Chancay, situada a 80 kilómetros de Lima, Pérez-Reyes indicó que la obra presenta un avance general del 98%.
El ministro de Transportes afirmó: “Estará listo para inaugurarse el 14 de noviembre y consolidará al Perú como el principal hub portuario del Pacífico Sur con salida directa al continente asiático”. Por su parte, el canciller Shialler destacó que, aunque la inauguración será virtual, se contará con la presencia de un grupo significativo de ciudadanos peruanos y chinos. “No van a estar en Chancay por razones de seguridad del propio presidente chino”, explicó.
Paro y manifestaciones
En los mismos días de la inauguración y del APEC, varios gremios, especialmente el de transportistas, han convocado a un paro nacional de 72 horas y a marchas en Lima y otras regiones. Esta decisión se debe a la creciente preocupación por casos de extorsiones y sicariato que afectan a este sector. Dirigentes de la Alianza Nacional de Transportistas confirmaron que “el paro va porque va”. Además, los familiares de las víctimas de las protestas ocurridas entre diciembre de 2022 y marzo de 2023 también participarán en las movilizaciones, exigiendo justicia y la renuncia de Boluarte.
Expertos han advertido que tanto la inauguración del megapuerto como la organización del APEC podrían verse opacadas por el paro. Miguel Ángel Rodríguez-Mackay, profesor de Derecho Internacional y exministro de Relaciones Exteriores, calificó la decisión de Xi Jinping de no asistir al evento como “extraña”, sugiriendo que podría reflejar una percepción negativa de la seguridad en Perú.
Debilidad política y seguridad
Luis Herrera, exjefe del Gabinete de Asesores del Ministerio del Interior, afirmó que la situación demuestra una debilidad política del gobierno al no poder garantizar la seguridad del presidente chino. Según Herrera, la decisión de realizar la inauguración de manera virtual indica una “apreciación negativa” de la situación en el país. Fuentes cercanas al Palacio de Gobierno han indicado que habrá dos inauguraciones: una virtual y otra presencial, que se llevará a cabo en las instalaciones del megapuerto con la participación de altos funcionarios de ambos países.
Objetivos del megapuerto
Durante su visita a Chancay, el ministro Pérez-Reyes también expuso las ambiciones del gobierno peruano respecto a la operación del megapuerto. “Nuestro objetivo es convertirnos en el Singapur de América Latina, de forma tal que la carga portuaria pase por aquí cuando vaya a Asia”, declaró. En este contexto, Caupolicán Guerra, académico de la Universidad Andrés Bello, advirtió sobre la posibilidad de que Chile pierda cabotaje hacia China, afirmando que Chancay, por su ubicación estratégica, podría generar un movimiento portuario significativo.
Guerra señaló que “los peruanos exportan plátano, arándano, uva, palta, café, cacao y cobre”, y que con tarifas de flete más competitivas, Perú podría representar una amenaza para la economía chilena.
Perspectivas de competencia
Por otro lado, Viviana Véjar, investigadora de la Universidad del Desarrollo de Chile, considera que la inauguración del megapuerto puede ser beneficiosa para la región en general. A finales de junio, Eduardo Abedrapo, presidente del directorio del puerto de San Antonio en Chile, minimizó la competencia que representaría Chancay, afirmando que “Chancay no es rival” y que su función principal será descongestionar el puerto de Callao. Sin embargo, las intenciones del gobierno peruano de convertirse en el “Singapur de América Latina” son claras y reflejan una ambición de posicionar a Perú como un punto clave en el comercio marítimo internacional.
